Este cycleclub intenta dar el enfoque del mundo de las motos, visto desde los ojos del enfermo mental, que ha encontrado en ellas un desahogo de su enfermedad.
Revista magazine
Escapes manipulados
Se dispara la mortalidad
Clases para el carnet
¿Se cumplen los niveles de sonido en las motos? Hoy os traemos la noticia sobre la nueva actualización del reglamento ECE 92 que añade nuevas medidas para controlar los escapes manipulados. El objetivo es evitar la contaminación acústica y que se ajusten a las homologaciones europeas.
La Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas
¿Se cumplen los niveles de sonido en las motos? Hoy os traemos la noticia sobre la nueva actualización del reglamento ECE 92 que añade nuevas medidas para controlar los escapes manipulados. El objetivo es evitar la contaminación acústica y que se ajusten a las homologaciones europeas.
La Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM) y Anesdor han acogido de manera positiva esta nueva aprobación 92.03. En 2023, ACEM, en colaboración con los principales actores del sector posventa de sistemas de escape y la Asociación Internacional de Fabricantes de Motocicletas (IMMA), publicó una serie de directrices avaladas por autoridades europeas para asegurar el cumplimiento adecuado de los niveles de sonido establecidos en los procesos de homologación.
Reforzamiento de las disposiciones antimanipulación: Se establecen requisitos técnicos más estrictos para evitar la modificación o extracción de componentes como el db killer, una pieza que limita el sonido del motor.
Colaboración con la industria: La actualización del reglamento ha contado con la participación de fabricantes de sistemas de escape reconocidos, como Akrapovic, Arrow y LeoVince, entre otros, para asegurar que los nuevos productos sean menos susceptibles a manipulaciones.
Clases para el carnet
Se dispara la mortalidad
Clases para el carnet
Para prepararte y obtener el carnet de conducir en España, existen diversas plataformas y aplicaciones que pueden ayudarte en el proceso. A continuación, te presento algunas de las más destacadas:
TodoTest
ofrece una amplia variedad de pruebas gratuitas para diferentes permisos de conducir. Su plataforma permite realizar pruebas organiz
Para prepararte y obtener el carnet de conducir en España, existen diversas plataformas y aplicaciones que pueden ayudarte en el proceso. A continuación, te presento algunas de las más destacadas:
TodoTest
ofrece una amplia variedad de pruebas gratuitas para diferentes permisos de conducir. Su plataforma permite realizar pruebas organizadas por temas y proporciona estadísticas para seguir tu progreso.
PracticaTest
Cuenta con más de 3.500 tests de conducir online gratuitos, además de manuales oficiales de la DGT y audiolibros explicativos. Su contenido abarca desde el permiso B hasta licencias más específicas.
Dribo
Es una aplicación que integra tanto la preparación teórica como la gestión de las prácticas de conducción. Permite estudiar el contenido teórico, realizar pruebas actualizadas y gestionar las prácticas desde la misma plataforma.
TestVial
ofrece numerosos exámenes teóricos de conducir, además de material teórico complementario para resolver dudas y reforzar conocimientos.
Dentrotest
Proporciona pruebas gratuitas para diversos permisos de conducir, con explicaciones detalladas al finalizar cada examen para aclarar errores y mejorar el aprendizaje.
Estas plataformas y aplicaciones te ofrecen herramientas útiles para prepararte de manera efectiva para el examen del carnet de conducir en España. Es recomendable utilizarlas como complemento a las clases teóricas y prácticas de una autoescuela autorizada..
Se dispara la mortalidad
Se dispara la mortalidad
Se dispara la mortalidad
Sí, la mortalidad de motociclistas en carretera aumenta significativamente cuando no llevan el equipo de protección adecuado. Algunos factores clave incluyen:
- Falta de casco: No usar casco multiplica el riesgo de sufrir lesiones fatales en la cabeza.
- Ropa y protecciones inadecuadas: Circular sin chaqueta, guantes, pantalones reforzados y b
Sí, la mortalidad de motociclistas en carretera aumenta significativamente cuando no llevan el equipo de protección adecuado. Algunos factores clave incluyen:
- Falta de casco: No usar casco multiplica el riesgo de sufrir lesiones fatales en la cabeza.
- Ropa y protecciones inadecuadas: Circular sin chaqueta, guantes, pantalones reforzados y botas expone al motociclista a heridas graves en caso de caída.
- Mayor vulnerabilidad: A diferencia de los autos, las motos no tienen carrocería ni sistemas de seguridad avanzados (como airbags), lo que aumenta el impacto de los accidentes.
- Alta velocidad y distracción: La velocidad y la falta de visibilidad para otros conductores pueden incrementar los riesgos.
- Condiciones del camino: Lluvia, baches y aceite en el asfalto pueden hacer que un motociclista sin equipo adecuado sufra caídas fatales.
Medidas para reducir la mortalidad:
✅ Usar casco certificado (DOT, ECE, SNELL).
✅ Vestir ropa con protecciones (chaqueta, guantes, botas).
✅ Ser visible con colores llamativos o reflectantes.
✅ Respetar las normas de tránsito y los límites de velocidad.
✅ Evitar maniobras riesgosas y conducir con precaución.
¿Te interesa información sobre equipos de protección específicos o estadísticas recientes?
YZF R6 2005
¿La mejor moto para A2?
Se dispara la mortalidad
Después de mucho tiempo buscando, investigando y soñando despierto, finalmente ha llegado el día: me he sacado el A y he cambiado mi GS por una auténtica bestia sobre dos ruedas. No es solo una moto, es el sueño de cualquier amante de la velocidad y la adrenalina.
Este demonio mecánico pesa apenas 166 kg y esconde dentro de su chasis un m
Después de mucho tiempo buscando, investigando y soñando despierto, finalmente ha llegado el día: me he sacado el A y he cambiado mi GS por una auténtica bestia sobre dos ruedas. No es solo una moto, es el sueño de cualquier amante de la velocidad y la adrenalina.
Este demonio mecánico pesa apenas 166 kg y esconde dentro de su chasis un motor capaz de desatar 130 caballos de pura furia. Cada marcha se estira hasta unas impresionantes 16,000 revoluciones por minuto, permitiéndome exprimir al máximo cada aceleración, cada curva y cada recta como si estuviera en un circuito de carreras.
La sensación de subir a esta máquina es indescriptible. Desde el primer giro del acelerador, la respuesta es instantánea, la potencia se siente en cada fibra del cuerpo y la ligereza del conjunto la hace ágil como un felino. Cada salida es una experiencia única, una conexión total entre hombre y máquina, entre carretera y emoción.
No hay palabras que hagan justicia a la sensación de pilotar algo así. Es un sueño hecho realidad, una recompensa a la paciencia y la pasión por las dos ruedas. Ahora, cada vez que arranco el motor, sé que estoy viviendo lo que siempre imaginé.
¡Nos vemos en la carretera!
¿La mejor moto para A2?
¿La mejor moto para A2?
¿La mejor moto para A2?
Cuando obtuve el carnet A2, elegir mi primera moto fue una decisión importante. Quería una moto equilibrada, que me ofreciera un buen rendimiento sin ser demasiado exigente para un piloto en crecimiento. Tras investigar y probar varias opciones, me decidí por la Suzuki GS500F, y con sinceridad, creo que ha sido la mejor elección que pude
Cuando obtuve el carnet A2, elegir mi primera moto fue una decisión importante. Quería una moto equilibrada, que me ofreciera un buen rendimiento sin ser demasiado exigente para un piloto en crecimiento. Tras investigar y probar varias opciones, me decidí por la Suzuki GS500F, y con sinceridad, creo que ha sido la mejor elección que pude haber tomado.
Desde el primer momento, la GS500F me sorprendió por su agilidad y facilidad de manejo. Es una moto dócil, ideal tanto para la ciudad como para salidas por carretera. Su motor bicilíndrico de 500 cc ofrece la potencia justa para disfrutar de la conducción sin sentirse limitado, pero tampoco abrumado.
Otro de sus grandes puntos a favor es su economía. Su consumo de combustible es bastante moderado, lo que me permite recorrer largas distancias sin preocuparme por gastar demasiado en gasolina. Además, el mantenimiento es sencillo y accesible, algo crucial para quienes buscamos una moto fiable y duradera sin grandes costos adicionales.
Y no solo es práctica, sino también bonita. Su diseño carenado le da una estética deportiva sin ser demasiado agresiva, lo que la convierte en una moto llamativa sin perder elegancia.
En resumen, la Suzuki GS500F ha superado todas mis expectativas. Es una moto equilibrada, cómoda y eficiente, ideal para quienes buscan una compañera versátil con el carnet A2. No me cabe duda de que ha sido una excelente decisión y una gran aliada en mi camino como motorista.
Genera emoción
¿La mejor moto para A2?
¿La mejor moto para A2?
Un auténtico guante. Las Axial son la mejor combinación entre protección y suavidad, tacto máximo y confort. Sin duda valen hasta el último euro que cuestan.
YBR125
Bridgestone Battlax BT46
Honda CB600F
Muy economica, dura como una roca, algo lenta, no pasa de 100 km/h. Ideal para principiantes en el mundillo de las motos. Se puede llevar con el carnet A1 o con 3 años de carnet de coche.
Honda CB600F
Bridgestone Battlax BT46
Honda CB600F
Hoy he salido a curvear con un amigo que tiene una CB600F, menudo pepino, se come las curvas plegando muchísimo y luego con sus nada despreciables 105 cv, acelera como un cohete en la recta.
Bridgestone Battlax BT46
Bridgestone Battlax BT46
Bridgestone Battlax BT46
Después de mucho mirar, comparar y leer catálogos, al fin me he decidido por calzar a mi GS500f con unos Battlax bt46. Su gran velocidad en calentarse, su gran agarre tanto en seco como en mojado y su estabilidad a altas velocidades lo hacen el neumático perfecto
Equipación para el examen
Equipación para el examen
Bridgestone Battlax BT46
Desde el 1de Octubre en los exámenes de maniobras o de circulación de los permisos A1, A2 y A , se exigirá a los alumnos: casco homologado, chaqueta con protecciones, guantes, pantalones de motorista o pantalon largo con protecciones y botas